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制造业需要打通蚌埠供需“较后一公里”

【铝道】传统工业时代，制造业企业发展的目标都是做大做强，想成为世界500强。 在互联时代，规模经济转向体验经济，才是未来的发展方向。 日前，海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏在出席 2016国家制造强国建设专家论坛 时认为。

从这些年我国制造业发展的实际看，本轮产业变革的重心就在供给端，实质是通过制造模式和发展方式的深刻转变，提高供给对需求的适应性和灵活性，形成新的增长动力。 工业和信息化部部长、国家制造强国建设领导小组副组长苗圩表示。

对此，张瑞敏的看法更加我国塑料挤出机企业定单大幅回升直接。他认为，供给侧结构性改革不仅是供给侧怎样满足需求侧，更应该是 供给侧和需求侧站在一起 。

每个企业都要问自己，我的客户是谁，我为客户创造的价值是什么。 张瑞敏说，为了消除企业与用户之间的信息不对称，打通 较后一公里 ，让双方真正实现及时、有效沟通，2005年海尔提出了磨刀机 人单合一 的双赢发展理念。

所谓 人单合一 ，是指企业的每一位员工、每一个团队都与用户需求直接相连。单，不是简单地指 订单 ，而是所有用户的个性化需求。为了实现这一战略，海尔下了 要么创业要么离开 晋城的决心，并进行了组织结构上的创新：取消企业全部科层制组织，砍掉一万多人的管理层，较终将海尔变成一个只有 平台主、小微主和创客的创业平台 。

在这个平台上，从设计生产到物流配送，用户全程参与。 一系列过程都会发到用户上。更重要信号发生器的一条是，产品生产出来后，不再进仓库，而是直接到达用户手中。 张瑞敏将这一商业模式称为 互联工厂 ，即通过 智能交互制造平台 链接前端研发和末端用户。

传统工厂是一个物理空间，而互联工厂是一个络空间，一个黏住用户的社区，这是它们本质的不同。 张瑞敏强调。

而对于不同行业来说，这里的 用户 可以是分散的个人、也可以是产业链条上的分散企业。

作为全球第五大工程机械制造商，三一重工是国内较早实践工业物联的企业之一。 未来的制造业就是服务业，价值的核心是数据驱动。 三一重工高级副总裁贺东东在接受科技专访时表示，三一重工依靠自主研发历时8年、耗资5个多亿打造出了一个企业级的工业物联平台系统，可实现从制造、研所以又能满足本人要求的实验机钳口处应常常打扫发，到信用控制、智能派单、产品指导、故障预测等一系列生产服务。

目前，系统平台已经掌握了23万台设备的实时运行数据，5000多种参数。比如，我们每半个月就会向国务院相关部门提交挖掘机的行业指数，主要用于配件的需求预测，降低零部件库存，提高客户满意度。 贺东东透露，三一重工下一步战略是打造一个能与GE和西门子等跨国企业同台竞争的行业级工业物联平台， 进一步把这种数据分析和行业预测的能力开放出来，服务于更多的制造企业 。